VIA Rail 与 CN 铁路纠纷引发乘客出行困扰

加拿大 VIA Rail 与 CN 铁路纠纷导致乘客出行受阻

蒙特利尔火车站的航班延迟警告达到了历史新高，VIA Rail 的乘客列车在关键的魁北克市至温莎走廊上越来越多的延误超过10到15分钟。VIA Rail 将此归咎于与 CN 铁路之间的争议。

一位名叫 Nancy Diller 的乘客从多伦多乘坐 VIA 火车抵达蒙特利尔时，因航班延迟45分钟而感到困扰。她表示：“这让人非常难过，我们有等候的人，我不得不两次发短信告诉他们我们会迟到。”

魁北克市至温莎走廊是加拿大最繁忙的铁路走廊，约占 VIA Rail 总客流量的 96%。数据显示，2月份沿此路线行驶的80%的列车都因延迟超过10至15分钟而受到影响。

VIA Rail 指责 CN 铁路，后者拥有 VIA 列车运行的大部分铁轨。CN 在 1995 年私有化后，成为了加拿大最大的铁路网络拥有者。根据《加拿大交通法》，VIA Rail 有权使用 CN 的铁路和服务。

VIA Rail 发言人 Karl Helou 表示：“我们的列车不得不减速，乘客不得不花费更多时间在火车上，我们的员工必须付出更多的努力。”

自10月以来，CN 铁路援引一项规定强制 VIA 火车的接近所有交叉口时减速。这要求司机目视检查火车是否成功触发了安全措施、开启闪烁灯和放下保护过街人行的栅栏。

CN spokespoerson Jonathan Abecassis 表示：“规范要求在火车进入交叉口前，栅栏需要关闭30秒。但 VIA 的新型 Venture 列车未达到 30 秒的延迟要求。这给所有乘客、过路人和社区都造成了风险。” CN 声称这是一个安全问题，并强调任何风险都不可以接受。

这场争端与 Venture 火车的轴数有关。它们由一台机车和五节车厢组成，共有 24 个轴。CN 指出，应该有 32 个轴才能满足要求。他们建议 VIA Rail 可以采取措施解决这个问题，例如增加列车车厢数量。

VIA Rail 表示已经对火车和交叉口进行了测试，并不会在任何情况下妥协安全。但他们批评 CN 将责任转移到国有的公司身上，最终影响乘客和纳税人。Helou 说：“我们要求他们公开证据来证明限制措施的合理性，因为我们没有看到任何证据。在没有证据的情况下，我们要求他们尽快解除限制。”

VIA Rail 还表示，这些规定给列车司机带来了过重的负担，需要他们重复执行减速-观察-加速的过程。该争端最终提交至魁北克高等法院， VIA Rail 寻求一项命令撤销限制措施。法庭文件显示，304个交叉口受到“减速-观察-加速”程序的影响。

阅读本文之前，你最好先了解...

• 加拿大铁路系统: 加拿大拥有庞大的铁路网络，连接各个省市，承担着货运和旅客运输的重要责任。CN (加拿大国家铁路) 是最大的铁路运营商，而 VIA Rail 是一家国有公司，提供长途客运服务。
• VIA Rail 的作用: VIA Rail 为加拿大人提供从城市到城市的通勤选择，尤其是在没有便捷的空中交通路线的情况下。这些火车线路对于连接各个社区、促进经济发展和旅游业至关重要。
• CN 铁路私有化: CN 铁路于1995年被私有化，这改变了其与 VIA Rail 的关系，因为两者之间不再是政府部门之间的合作关系。

这场争端可能产生的影响:

• 乘客出行不便: 延迟和取消的列车会严重影响乘客的旅行计划，导致额外费用和时间损失。
• 经济影响: 铁路运输中断会影响加拿大经济，特别是物流和贸易行业。货运延误可能会导致产品短缺和价格上涨。
• 公众舆论: CN 和 VIA Rail 的争执可能会引发公众不满，因为乘客和纳税人最终承受着这场纠纷的负面后果。

可能出现的发展：

• 法庭裁决: 魁北克高等法院的裁决将对这场争议起到决定性的作用。
• 谈判破裂: 如果双方无法达成一致，VIA Rail 可能被迫寻求其他解决方案，例如寻找替代线路或购买新的火车。
• 政府干预: 加拿大政府可能会介入这场争端，试图促成双方达成协议。

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• “别忘了带上你们的零食，因为 VIA 火车现在更像是在参加长途公路旅行了！”
• “我建议 VIA Rail 在火车上提供免费的瑜伽课程，这样乘客在等待时可以放松身心。”
• “CN 铁路应该向 VIA Rail 发放 '安全先锋' 奖章。毕竟，他们把所有人的出行变成了一场冒险游戏。”
• “也许 VIA Rail 可以考虑购买一些电动滑板车，这样乘客就可以自己跑到目的地了。”
• “我听说 CN 铁路正在计划推出新的服务：'火车慢跑训练营'，让乘客在列车上锻炼耐力。”

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