407高速：纳税人建路，财团调价

加拿大407高速公路：纳税人掏腰包修建，私营财团操纵价格

多伦多讯: 据报道，加拿大407电子收费公路将在2019年2月1日起实施新的收费标准，轻型车辆每公里加幅最高达14%，引发社会广泛关注。这条高速公路的兴建由来已久，曾是纳税人为缓解多伦多交通拥堵付出的代价，但如今却被私营财团掌控，肆意调价，让许多民众苦不堪言。

早在1980年代，时任省长彼得逊意识到401高速公路已无法再进行拓宽，便决定修建一条平行于401的高速公路——407ETR。由于当时财政捉襟见肘，政府寻求私营业界投资，并将高速公路设为收费公路，35年后归入公共所有。

然而，在1995年夏里斯当选执政后，为了节省开支，他决定出售407高速公路给一家国际财团，以期获得巨额资金。尽管政府宣称从中赚了16亿元，但实际上此举被广泛质疑为低价交易，亏损严重。

此次出售让原本属于公共所有权的407高速公路变为私营财团掌控下的“金蛋”，他们完全可以根据自身利益决定收费标准。麦坚迪政府曾试图通过法律手段制止407过度收费，但最终无果。

尽管如此，加拿大政府近年来并没有放弃对407的控制。自2012年开始，麦坚迪韦恩时期利用省府资金修建了新的407东路，并宣布这些新路段将由公有所有，不会再出售给私营财团。

目前，407高速公路仍然处于一半公有、一半私营的局面，这既体现了加拿大政府在公共设施建设中的谨慎态度，也暴露了私营资本对公共资源的觊觎。