2014年BC省Coquihalla高速公路旅游巴士翻车事故部分诉讼被驳回

在八年前，加拿大发生了一起严重的事故：一辆旅游大巴在Coquihalla高速公路行驶时突然侧翻，造成超过50人受伤，其中一些人从窗户被甩出。这起事故引发了多宗诉讼，涉事方包括巴士制造商、旅游经营者、导游等。近日，BC省最高法院的法官ElliotMyers做出了驳回大部分诉讼的决定。

2014年8月的一个夏日，一辆旅游大巴在返回温哥华途中从落基山之旅结束时沿着Coquihalla高速公路行驶。司机布赖恩·斯皮塔尔和其雇主西部巴士公司被判定对事故负责。法官Myers经过漫长的审判后，于2月10日驳回了所有其他诉讼，包括多项指控、被告和大量专家证词。

这起事故造成一些重伤但没有人员死亡。翻车事故原因是因为巴士在高速公路上超过了半路进入中间车道，随后车轮撞到混凝土中间，导致司机斯皮塔尔急剧向右打方向，最终巴士侧翻并滑过高速公路。

关于制造商PrevostCarInc.的指控，原告认为由于巴士设计疏忽，没有安全带，加上车窗使用钢化玻璃而不是夹层玻璃，因此伤害更加严重。然而，法官Myers判定Prevost在其设计和制造方面采取了合理的行动，并遵循了行业标准。他还驳回了有关窗户的说法，因为钢化玻璃是行业标准，专家证词表明即使是有夹层玻璃也无法在撞车事故中幸存下来。

Universal、CanAm和导游CanAmSuperVacations组织了这次旅行，并与UniversalCoachLine签约提供巴士和司机服务。然而，Universal未能满足要求，将工作分包给西部巴士公司。对此，Myers发现没有直接证据可以解释为什么司机斯皮塔尔没有随曲线转弯，而斯皮塔尔本人说他不记得了。

导游方面，原告律师称，导游有责任留意司机的疲劳情况。Myers发现CanAm是唯一可以在行程开始前警告原告的被告，但在审判期间，两位原告都表示他们虽然更喜欢带安全带的巴士，但不会只选择这种巴士。最终，法官没有提供任何证据表明还有其他可用的带有安全带的巴士旅行。

综上所述，这起事故的责任判定较为复杂，涉及多个方面的疏忽大意和责任问题。尽管许多诉讼被驳回，但这次事故提醒我们旅游大巴系安全带的重要性，以及导游和司机对于旅途安全的关注。