美航“靠窗座位”无窗惹争议

美国两大航空公司遭旅客集体诉讼！“靠窗座位”竟是无窗

美国两大航空巨头达美航空和联合航空近日遭遇一起集体诉讼风暴。数十万乘客指控这两家航空公司在售票过程中，未明确标示部分“靠窗座位”实际上没有窗户，导致他们在支付额外费用后却坐在无法欣赏窗外景色的位置上。

集体诉讼分别在旧金山联邦法院对联合航空提出，以及在纽约布鲁克林联邦法院对达美航空提出，要求每家航空公司赔偿数百万美元。诉状指出，部分波音737、波音757和空中巴士A321型号飞机上原本设置窗户的座位，由于空调管线、电线管道或其他机械零件的配置而被封闭，变成了“无窗座位”。

乘客们表示，他们购买靠窗座位的动机多种多样，例如缓解飞行恐惧、晕机、让孩子有事可做、获取额外光线，或是单纯欣赏窗外景色。但他们在购买后却发现自己被安排在“无窗座位”上，这让他们感到欺骗和愤怒。

诉状中强调，达美航空和联合航空在订票流程中并未明确标示这些“无窗座位”，与阿拉斯加航空、美国航空等竞争对手不同，后者即使会额外收取数十美元甚至上百美元的“靠窗座位”费用，也会清楚标注相关信息。

两家航空公司目前尚未就此事发表评论。

阅读本文之前，你最好先了解...

航空公司座位分类和收费政策: 在商业航班上，靠窗座位通常比中间座位更受欢迎，因此许多航空公司会收取额外的费用来预订靠窗座位。一些航空公司甚至会根据飞机型号、航线以及乘客需求调整价格。 然而，航空公司的座位配置和收费策略因地区、航班类型及公司政策而异。

乘客权益与责任: 乘客在购买机票时，通常会接受航空公司条款与条件的约束。这些条款往往包含有关座位选择、变更、取消以及退票等方面的规定。 同时，乘客也有权利要求航空公司提供符合预订信息的座位和服务。

集体诉讼流程: 集体诉讼是一种将多个个体诉讼合并为一案的法律程序。 此类诉讼通常针对公共利益问题或涉及大量受损群体的情况。 在美国，集体诉讼需要满足特定的条件才能提起，例如案件规模、受害者人数以及证据的可信度等。

航空公司回应和监管: 面对乘客投诉或集体诉讼，航空公司通常会通过官方声明、媒体沟通或直接与客户联系的方式进行回应。 同时也可能采取措施改进服务、调整收费策略或修改相关条款以避免类似事件再次发生。 美国联邦航空管理局 (FAA) 负责监管航空公司的安全和运营，并将根据投诉情况进行调查并采取相应行动。

以下是一些需要考虑的额外因素:

• 乘客对“无窗座位”认知差异: 对于一些乘客来说，他们可能更关注座椅舒适度、腿部空间等方面，而对窗户的存在并不十分在意。 而另一些乘客则认为“靠窗座位”是必须具备窗户的，因此才会感到欺骗和愤怒。
• 航空公司成本压力: 近年来，航空业面临着持续的成本压力，包括燃料价格上涨、人工成本上升以及市场竞争加剧等。 为了保持盈利能力，航空公司可能会采取一些措施来降低运营成本，例如压缩座位空间或调整座椅配置，但这可能会导致乘客体验下降。
• 科技发展的影响: 未来，随着虚拟现实 (VR) 和增强现实 (AR) 技术的发展，或许会有更加便捷和沉浸式的“模拟窗外景色”体验出现，从而改变乘客对航空旅程的预期和需求。

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