多伦多TTC停车费拟从今年夏天起上涨

多伦多TTC停车费拟从今年夏天起上涨

多伦多交通局（TTC）计划在今年夏季开始提高部分停车场收费。一份即将提交给交通委员会的报告建议在23个停车场中增加10个停车场的收费，以弥补近年来持续亏损的情况。

报告指出，TTC停车场过去多年一直在运营亏损，直接产生的收入不足以覆盖维护、雪清和租赁等费用。为了扭转这一趋势，TTC建议将8个使用率高的停车场的日租金提高到每车8元，包括finch Station西侧和Keele Station等目前收费5元，且每日高峰期占用率超过71%的停车场。

在利用率较低的停车场，如Finch Station东和Islington Station，每天峰值占用率在50%至70%之间，日租金将上涨25%，最高不超过8元。没有计划对利用率低的停车场进行任何调整，并且大多数地点的周末免费停车将继续保留。

如果获批，这些涨价措施将于7月1日生效。除了提高停车费外，TTC还考虑缩减从Hydro One租赁的Finch West Station和Pioneer Village Station停车场的规模，预计每年可节省150万加元。

报告承认，停车价格上涨可能会导致少部分乘客减少搭乘TTC，但也强调新收费方案将比周边替代方案更实惠，并将收入用于改善TTC服务，并使停车成本由直接受益者承担。

补充信息

• 报告指出，2024年，停车场运营成本总计1260万加元，而当年仅产生770万加元的收入。
• 2022年的调查显示，38%的TTC乘客没有车，而拥有汽车的乘客中，不到3%的人会选择在TTC车站停车。

阅读本文之前，你最好先了解...

• 多伦多的交通状况: 多伦多是一个人口密集的城市，拥挤不堪的道路和公共交通系统在日常生活中扮演着至关重要的角色。TTC作为多伦多主要的公共交通运营机构，承担着巨大的压力来为庞大的人口提供高效便捷的服务。
• 停车费在TTC收入中的比例: 尽管TTC主要依靠乘客车票和政府补贴维持运营，但停车场收入仍然占其总收入的一部分。近年来，停车场运营亏损已经成为一个不容忽视的问题，迫使TTC不得不寻求新的解决方案来平衡财务状况。

分析：

• 涨价措施的必要性: 根据报告的数据，TTC停车场长期亏损已成事实，而政府补贴无法完全弥补这一差距。因此，提高停车费成为了扭转亏损、确保公共交通服务的可持续性的一个重要举措。
• 用户对涨价的反应: 尽管涨价可能会导致部分乘客减少搭乘TTC，但 TTC 强调新收费方案仍将比周边替代方案更实惠。此外，他们计划保留大部分周末免费停车政策，以减轻用户负担。未来，TTC 需要持续监测用户行为变化，并根据实际情况调整收费策略。
• 缩减停车场规模的可能性: 縮減Finch West Station和Pioneer Village Station停车场的规模可以每年节省150万加元，这无疑是一个有效的成本控制措施。但这同时也可能影响部分用户的出行选择，需要TTC进行更详细的评估和规划。

未来展望:

TTC 面临着巨大的挑战，如何平衡成本控制、服务质量提升以及用户体验则是需要持续探索的课题。未来的发展方向包括：

• 提高停车场使用效率: 通过优化停车场的布局、引进智能停车系统等方式，提高停车位的利用率，减轻运营压力。
• 鼓励绿色出行: 推广自行车、步行等绿色出行方式，减少对私人汽车的依赖，缓解交通拥堵问题。
• 加强与周边社区的合作: 积极与社区居民沟通，了解他们的需求和反馈，制定更符合实际情况的公共交通政策。

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网友热议：TTC停车费涨幅让人哭笑不得！

以下是一些网友对这篇文章的一些评论…

• “8块钱？！ 这不比私家车开出来方便多了？我的自行车租金还不如这个停车费高呢！”

• “TTC说要改善服务， 那就先把公交车的班次调整一下吧！别让我因为等车等得老了才上车！”

• “减少停车场规模？ 那岂不是让那些没有车的乘客更难去搭乘TTC了吗？”

• “他们统计了38%的乘客没有车， 却依然觉得涨价可以接受吗？这分明是在拿那些没有汽车的人当冤大头！”

• “说要比周边替代方案更实惠？ 别拿那些高档停车场来吓唬我！TTC停车场已经够拥挤了，还要涨价？”

• “Hydro One租的停车场能节省150万加元？ 不如把这笔钱用来买几辆新公交车吧！”

• “周末免费停车？ 那是为了吸引那些没车的人来逛TTC官网吗？”

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