多伦多King街部分开放惹争议

多伦多市议会部分开放King街交通引发争议

多伦多市议会本周投票决定临时恢复King街一段车流量，但同时否决了一位东区市议员提出的更大范围开放方案。 该议案旨在缓解因附近路口施工导致的交通拥堵问题。

东区市议员Brad Bradford曾提议在Spadina到Church街段允许车辆通行，并称其为“合乎逻辑的解决方案”。然而，最终，市议会以16比5的投票结果支持市长Olivia Chow提出的修正案。Chow的提案规定，仅在两条公交线路同时停运时，个人车辆才可在该路段行驶。这意味着可供车辆通行的区域大幅缩小，仅限于Yonge到Church街段。

Bradford对最终结果表达了失望，他认为此举无法真正缓解交通拥堵问题。他在社交媒体上表示：“多伦多错失了一个机会，可以减轻市中心的横向交通压力。” 他称Chow提出的修正案为“毒药修正案”，使得他的提案“毫无意义”。 Bradford还批评Chow误导公众，声称她的修正案仍将对驾驶员有所帮助。

该临时措施将在水管修复工作完成之前实施，预计将于今年夏天结束。

阅读本文之前，你最好先了解...

• 多伦多市中心的交通问题: 多伦多市中心一直面临着严重的交通拥堵问题，尤其是King街作为主要道路的一部分。施工、公交线路停运以及大量居民和游客都会加剧这一问题。
• 过去关于King街交通的争议: 在过去的几年里，关于King街是否应该开放给车辆通行已经存在长期争议。 一些人认为开放车流量可以缓解拥堵，而另一些人则担心这会加剧空气污染、噪音和安全风险。

深入探讨

• 市议会不同立场的原因: Bradford的提案得到了部分支持者的认同，他们认为完全开放King街段能够有效缓解交通压力，并促进人们更快地到达目的地。 Chow的修正案则更注重公交线路运行的稳定性以及减少对环境的影响。 这两种观点反映了多伦多市政府在处理城市交通问题时所面临的复杂挑战。
• 临时措施的可行性: 此项临时措施是否能够真正缓解交通拥堵问题尚不明确。 它只会在两条公交线路同时停运时开放，这意味着其有效期非常有限，且无法解决根本性的交通问题。 值得关注的是，这是否会对居民和游客的生活产生负面影响，例如增加步行或乘坐其他交通工具的时间。
• 未来发展方向: 随着多伦多人口不断增长，城市交通问题的严峻性只会更加突出。 市政府需要制定更加长远、综合性的解决方案来应对这一挑战，包括投资公共交通建设、鼓励绿色出行方式以及探索智慧交通管理技术等。

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