多伦多本地公司吁禁Uber Lyft
多伦多当地公司呼吁禁止Uber和Lyft，支持“买加拿大”行动
为了应对美国对加拿大的关税威胁，多伦多市议会于2月5日通过了一项名为“买加拿大”的运动，鼓励市民优先选择本地产品。 然而，近日一些加拿大出租车公司和打车平台联合发声，要求市政府将该运动扩大至交通行业，包括禁止Uber和Lyft在多伦多市内运作。
当地出租车公司Beck、Co-op Cabs、Toronto1 Taxi以及加拿大打车应用HOVR联名致信多伦多市议会，呼吁他们采取一系列措施支持本地打车服务，例如：
- “买加拿大”计划扩展至交通行业： 鼓励市民选择本地出租车和打车平台。
- 禁止在市政府财产或城市业务中使用Uber和Lyft: 确保城市资源优先向加拿大公司倾斜。
- 实施统一的城市打车执照： 所有司机都需持有该许可证，并可为任何本地打车平台服务。
这些公司声称，Uber和Lyft通过其“掠夺性”行为挤压了加拿大本土市场，并将大部分利润送回美国。他们强调，加拿大公司可以同样有效地提供服务，并承诺向当地经济做出贡献。
Uber加拿大回应称，他们在加拿大雇佣数千名员工，为当地社区做出贡献，并支持当地企业通过Uber Eats平台。 他们强调其是加拿大公司，由加拿大人运营，为加拿大人服务。
多伦多市长Olivia Chow表示正在与她的经济行动团队审查如何更好地支持所有部门的工人和企业。 她鼓励市民在日常购买中选择“买加拿大”产品。 市政府正在研究车辆租赁服务，并已将一项打车许可计划提交给工作人员进行审查。
阅读本文之前，你最好先了解…
- “买加拿大”运动: 这是一种旨在鼓励加拿大人优先选择本地产品和服务的倡议，以支持国内经济发展。该运动并非针对特定行业，而是涵盖多个领域，从食品饮料到服饰电子产品等。
- Uber和Lyft在加拿大运营现状: Uber和Lyft是全球最大的打车平台，他们在加拿大市场也拥有大量用户和司机。这两家公司近年来一直与加拿大政府和出租车行业存在争议，主要围绕着监管、税收和竞争等方面。
继续分析多伦多当地公司的立场:
- 他们声称Uber和Lyft的“掠夺性”行为导致本地打车服务面临困境，并强调加拿大公司同样能够提供高质量的服务，且更能回馈当地经济。
- 这些公司的诉求并非仅仅限于禁止Uber和Lyft，还包括促进统一打车执照制度，这将使司机可以为不同平台服务，从而减少对特定公司的依赖。
分析Uber的回应:
- Uber强调其在加拿大雇佣了大量员工，并通过Uber Eats平台支持当地企业，试图展现其对加拿大的贡献和承诺。
- 他们声称自己是加拿大公司，由加拿大人运营，为加拿大人服务，试图淡化跨国公司的身份。
多伦多市长Olivia Chow的立场:
- 她表示正在与团队审查如何更好地支持所有部门的工人和企业，表明她对当地经济发展和就业问题高度重视。
- 她的回应表明多伦多市政府倾向于平衡不同利益方之间的诉求，既要支持本地企业，又要确保市民能够获得多元化、便捷的交通服务。
可能的未来发展:
- 多伦多市议会可能会通过一项针对Uber和Lyft的新规定，但这种规定很可能不会直接禁止其在多伦多市内运作。
- 未来几年，加拿大政府可能会进一步完善打车行业的监管政策，以平衡本地企业与跨国公司的竞争关系。
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@GTA_UberFan: “买加拿大”？我买的“加拿大产品”就是我的Uber账户！别忘了，我每天都在为你的城市贡献经济活力啊！ 😂
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@Taxibro4Lyfe: 终于有人说话了！Uber和Lyft这些外来公司压榨我们本地司机，还把钱输送给美国，真是太令人气愤了！😤 支持“买加拿大”，让多伦多回归属于我们的打车市场！🇨🇦🚕
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@TechieToronto: 这种“买加拿大”运动是不是有点落后呢？ 在今天这个全球化的时代，难道不应该鼓励竞争和创新吗？ 进步总是来自外来的力量啊！🌎🚀
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@ChowDownFan: 市长Olivia Chow终于要开始行动了吗？ 我可是早就期待她能像对待地铁一样认真处理打车问题了！🤞 赶紧把Uber和Lyft赶走，让多伦多的交通回归秩序！💪
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@CynicalCanuck: 看来又到了“加拿大公司”的宣传时间啦！别忘了这些本地出租车公司也是在不断提高价格，服务质量也不见得比Uber好。🙄 还是自由竞争才能让消费者得到更好的选择啊！
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@RideShareRebel: 我更喜欢使用打车平台是因为方便快捷，而且可以提前预定。
如果他们真的想支持本地经济，就应该投资改进公共交通系统，而不是试图禁止外国公司竞争！
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