加拿大出租车行业抗议Uber

加拿大出租车行业呼吁多伦多禁止Uber等美国打车公司

在美加贸易战的背景下，加拿大出租车和网约车公司联合呼吁多伦多市议会将他们纳入旨在支持当地企业的“购买本地、购买加拿大”运动。

在一封公开信中，包括Beck Taxi、Co-op Cabs、Toronto 1 Taxi 和 Hovr 在内的几家加拿大公司称，美国科技公司，例如Uber和Lyft，在加拿大市场占据主导地位，并通过改变法律法规来建立垄断势力。

这些公司指控美国打车公司加剧了多伦多的交通拥堵，从TTC（多伦多交通委员会）中抽走了资金，降低了司机收入，并对乘客实施了价格飙升机制。

信件强调，“基于应用程序的叫车和支付服务现在也由许多本地出租车公司以及新兴的加拿大网约平台Hovr提供。” 因此，他们要求市议会采取措施支持本地企业，包括：采用合作伙伴关系、采购和员工报销政策，承诺优先使用国内和地方的车队出行服务；禁止在城市所有物权上或用于城市业务中使用基于美国公司的叫车应用程序。

有趣的是，去年曾有人提议对多伦多Uber司机数量设定上限，以缓解交通拥堵等问题。但市长Olivia Chow 在 Uber 的法律威胁后撤回了这一提案。最终，Chow 将这份报告送回给市工作人员，要求他们调查一系列因素，包括网约车司机对交通拥堵的影响、网约车票价调节以及其他相关问题。

鉴于 Uber 对该提案的回应，尚不清楚该公司会如何应对此信件，以维持其在多伦多的市场份额。

阅读本文之前，你最好先了解...

• 美加贸易战的背景: 尽管加拿大和美国之间的关系一直密切，但近年来随着政治和经济的竞争日益激烈，双方之间爆发了一些摩擦，特别是关于贸易政策方面。 这种紧张局势为加拿大出租车行业提出诉求提供了更广阔的政治空间。
• 多伦多交通拥堵: 多伦多作为加拿大最大的城市之一，一直面临着严重的交通拥堵问题。 这不仅影响了市民出行效率，也增加了城市运营成本。 网约车公司被指责加剧了交通拥堵，成为多伦多市议会关注的焦点。
• Uber 和 Lyft 的商业模式: Uber 和 Lyft 都是基于应用程序的网约车平台，依靠庞大的司机网络和低价策略来吸引乘客。 这种商业模式在快速发展的同时也引发了一些争议，例如司机待遇、交通安全、市场垄断等问题。

以下是一些可以进一步探讨的话题:

• “购买本地、购买加拿大”运动: 此运动旨在支持当地企业，促进经济增长，但它是否会阻碍竞争和创新？ 如何平衡保护本地企业的利益与推动经济发展？
• 网约车对传统出租车行业的影响: 网约车平台的出现给传统出租车行业带来了巨大的挑战。 传统出租车公司如何适应市场变化，保持竞争力？ 是否需要政府出台相应的政策来保障传统出租车行业的生存？
• 城市交通管理: 多伦多市议会如何有效地管理城市的交通系统？ 如何平衡网约车的发展与公共交通的需求？ 如何解决交通拥堵问题和促进城市可持续发展？

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以下是网络上针对这篇文章的一些评论：

• “买本地、买加拿大”？别忘了那些在Uber上打车去加拿大的朋友们，他们可是贡献了大量的外汇收入！

• “美国科技公司改变法律法规建立垄断势力”？ 这不就是市场竞争吗？难道出租车行业应该依靠政府的保护才能够生存下去？

• “从TTC中抽走了资金” ？那也是乘客的选择啊，大家可以自己决定在哪里花钱！

• 限制Uber司机数量？ 这就像限制人口出生数一样，管控结果反而会让问题更严重！

• 多伦多市长被Uber威胁撤回了提案，这可真是个好笑的故事！难道还能说服Uber把总部搬到加拿大呢？

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