加州高铁再遇困境 联邦冻结巨款

加州高铁再遭困境：联邦冻结40亿美元补助款

备受瞩目的加州高铁项目再次陷入危机。自2008年投票通过以来，这条连接旧金山与洛杉矶，总长约192公里的高速铁路一直进展缓慢，如今又面临着联邦政府冻结40亿美元（约新台币1178亿元）的补助款，使得工程进度遭受巨大影响。

川普政府宣布撤回这笔资金，理由是加州高铁计划成本过高、监管过于严格，并将其讽刺为“通往不存在终点的列车”。虽然联邦资金仅占整个项目的1/4，但这笔巨额资金被取消无疑给项目带来了沉重打击。

加州高铁局紧急发文抗议，称联邦政府没有仔细审查工程计划就随意撤资，违反了法律约束力正式协议。高铁局执行长伊恩·乔德里愤怒表示，“无故取消联邦拨款不仅是错误举动，而且违法。”目前，加州只能对外寻求私人金主投资，试图填补高达1000亿美元（约新台币2.95兆元）的经费缺口。

加州州长纽森强烈反对川普政府的决定，认为这是美国未来拱手让给中国的行为，并誓言将动用“所有可行手段”对抗这一决定。 他指出这已经是川普上任以来多次打击和限制加州变革政策的行为，例如阻止全美首部禁售燃油车的法规和对加州大学招生政策的调查等。

不仅川普政府，联邦铁路管理局也对加州高铁提出严厉批评，称其缺乏可执行的完整计划，充斥着“破碎承诺”，是浪费纳税人钱财。甚至连加州民主党内部都对高铁不断飙升的天价成本和支出提出质疑。

为了筹措巨额资金，纽森曾通过碳排交易机制，让州政府从大企业或财团手中赚取大量资金，并将其中约25%投入到高铁工程计划中。如今面对联邦资金冻结和成本持续上涨，纽森考虑延长碳排交易时间，将原本到期日期从2030年延后至2045年。

阅读本文之前，你最好先了解...

加州高铁项目的复杂性远远超乎表面。它不仅是一个庞大的基础设施建设项目，更涉及到政治、经济、环境等多方面的因素。想要真正理解这场争论，需要对以下几个方面有所了解：

• 加州高铁的规划和目标: 这条高速铁路的目标是连接旧金山和洛杉矶，缓解这两个城市之间的交通压力，并促进加州经济发展。
• 加州高铁项目的成本和资金来源: 项目预计耗资高达1000亿美元，其中联邦资金只占1/4，剩余的资金主要来自加州政府和私人投资。
• 加州高铁项目面临的争议: 除了联邦资金冻结外，加州高铁项目还面临着土地收购、环境影响、工程技术等方面的挑战。

同时，了解川普政府对加州政策的立场以及美国联邦铁路管理局对加州高铁的评价也能帮助你更深入地理解这场冲突。

总结: 加州高铁项目的未来充满不确定性。 虽然加州政府决心继续推进该项目，但面临着巨大的资金压力和政治阻力。 项目能否最终建成，将取决于加州政府如何应对这些挑战，以及联邦政府是否会改变其立场。

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