韩国否认航向台设施导致客机坠毁

韩国回应“航向台设施导致客机爆炸”质疑：跑道末端安全区符合规定

针对部分舆论指责务安机场航向台设施致使客机坠毁事故恶化，韩国国土交通部31日召开记者会进行澄清。国土部强调，务安机场跑道末端的航向台混凝土设施设置符合相关规定，并非此次事故的直接责任因素。

安全区长度达标

国土部指出，国际民航组织规定的跑道端安全区长度至少为90米，建议长度为240米。务安机场的安全区长达199米，符合标准。而航向台设施位于安全区和升降带之外，距离跑道超过250多米远。

其他机场也存在类似设施

国土部还表示，韩国国内部分机场的跑道端安全区长度不足240米，例如庆州机场92米、泗川机场122米，蔚山机场200米，济州机场则达到了240米。同时，国土部也强调，不少国内外机场都存在类似航向台设施，并非仅限于务安机场。

调查委员会将进行全面调查

尽管国土部坚决否认航向台设施是事故的直接责任，但仍承认该设施与事故存在关联性。国土部表示，航空铁路事故调查委员会将对有关设施与此次事故的关联性进行统筹调查，最终得出结论。

目前，务安国际机场已于12月30日关闭，预计将于2025年1月7日重新开放，具体时间待定。