通用放弃Cruise，L4梦碎？

通用汽车放弃Cruise，L4自动驾驶梦碎？

2023年对Cruise来说可谓是风雨飘摇的一年。频发的事故、信任危机爆发让这家通用汽车旗下的自动驾驶公司陷入困境。而最终的结局是通用汽车宣布停止为Cruise提供资金，退出robotaxi业务，并将目光转向L2高级驾驶辅助系统的发展。

这场分手既令人唏嘘，也引人深思：Cruise是否真的没有价值？L4自动驾驶路线是否走向终结？

Cruise曾被视为自动驾驶领域的先驱者，深耕robotaxi赛道多年。然而，在2023年一系列事故和信任危机后，通用汽车对Cruise的信心明显动摇。尽管 Cruise急于证明自身价值，但在监管机构和民众层面都失去了信任，盈利前景依然遥远。最终，通用汽车决定将有限的资源投入到更现实、更具可行性的L2自动驾驶领域。

对于这个结果，Cruise创始人兼前CEO凯尔·沃格特毫不留情地批评了通用汽车的决策，认为他们“一群傻子”。他坚信 Cruise 的 L4robotaxi业务是未来的方向，而通用汽车的放弃则是功亏一篑。 然而，从另一个角度来看，通用汽车选择L2路线也有其道理。他们在2024年净利润大幅下滑40%，如果继续支持Cruise，可能将陷入更大的财务困境。此外，电动化转型、混动过渡以及竞争激烈的中国市场等难题都需要巨额资金投入。

也许特斯拉的端到端自动驾驶方案更能体现未来发展方向。通用汽车最终也承认了这一点，并表示Cruise将开始在这条道路上前进。 尽管 Cruise的L4梦碎，但它依然可能在其他领域找到新的发展方向。这场“分手”也告诫我们，在自动驾驶领域，一步到位的愿景很难实现，而渐进式发展更能确保可持续性发展。