美中贸易战：中国货改道加拿大
美中贸易战升级！越来越多的企业将货物改道至加拿大
美国总统特朗普持续施加关税政策，引发美中贸易战不断升级。为了避开高额关税，越来越多中国企业选择将原本运往美国的货物改道至加拿大，寻找一线生机。这一趋势不仅可能让消费者享受到更便宜的商品价格，但也引发了对本地制造业潜在威胁和加拿大仓储资源紧张等担忧。
全球物流平台Flexport的数据显示，仅在4月中旬一周内，从中国运往加拿大的货运量就激增了50%。清关代理和行业专家指出，快消品、化工以及汽车供应链公司正加速将库存转移至加拿大。据报导，亚马逊与沃尔玛的第三方卖家也加入了“囤货潮”。这些企业选择在加拿大仓库中，特别是保税仓中储存商品，希望特朗普政府能够尽快取消高达145%的关税。
多伦多的A&A Customs Brokers首席执行官Steve Bozicevic表示，过去三天已有五家公司联系他寻求改道建议——其中三家考虑墨西哥，两家考虑加拿大。Bozicevic指出：“有很多美国法律顾问认为关税很快就会撤销，并正向客户提出相关建议。”
然而，并非所有专家都看好这种策略。密西沙加的Orbit Brokers总裁Clayton Castelino表示，他通常并不推荐将货物转移至加拿大。他预计美墨加协定（CUSMA）要到明年重启谈判，届时贸易紧张局势才有可能缓解。
“在保税仓中长期存储商品的费用，往往会超过直接缴纳关税的成本。” Castelino估算称，每个货柜每天的保税仓成本在200至250加元之间，也就是说，一周将产生至少1750加元的额外仓储费用。
加拿大的仓储能力也难以支撑这一仓储潮。滑铁卢大学供应链与物流研究教授Jim Bookbinder表示：“加拿大保税仓的容量有限，这种做法不会持续太久。”即使是普通仓库（不延迟关税缴纳）也在经历客户涌入，希望通过加拿大暂存商品来“熬过”关税高峰期。
对于季节性商品来说，长期储存可能会导致贬值和销售丧失。如果特朗普不让步，很多库存最终会以大幅折扣在加拿大市场抛售。这可能让消费者享受到更便宜的商品价格，但Kinaxis公司商业运营总裁Mark Morgan警告，这种货物流入也可能威胁本地制造业。
“特朗普增加关税的其中一个原因是这些进口商品低价倾销威胁了国内产业。如果这些商品转而流入加拿大市场，也将对加拿大本国制造业构成威胁。”舒立克商学院运营管理副教授Isik Bicer补充，某些原本销往美国的商品可能难以在加拿大销售。“美国销售的库存单位（SKU）可能与加拿大不同，”因此更可能出现销毁或浪费的情况。
即使贸易战结束，企业也可能面临新挑战。Morgan说：“一旦贸易恢复，加拿大和美国都会出现货物大规模涌入。之前的积压会导致需求瞬间飙升，从而推高国际运输成本。”
阅读本文之前，你最好先了解...
美中贸易战的背景和双方政策:
- 美中贸易战起源于2018年，美国总统特朗普指责中国在贸易中采取不公平措施，如知识产权侵犯、产业补贴等。
- 美国对中国商品征收高额关税作为回应，中国也对其产品进行反制措施。
- 双方持续交锋，双方经济都受到影响，全球供应链也被扰乱。
美墨加协定（CUSMA）:
- CUSMA是北美三个国家的自由贸易协议，取代了之前的NAFTA。
- 该协定旨在降低关税和非关税壁垒，促进区域内贸易投资。
加拿大经济现状:
- 加拿大经济依赖于出口和服务业，其对中国商品的进口量很大。
- 加拿大企业也受到美中贸易战的影响，一些公司面临成本上升和市场萎缩的压力。
关于本文内容的进一步探讨:
- 美中贸易战升级可能导致全球供应链更加复杂化，加剧原材料短缺问题。
- 作为第三方的加拿大将如何平衡维护自身经济利益与应对美国对中国贸易政策的影响？
- 美墨加协定的未来发展将如何影响美中贸易战的进程？
**最终，这个问题需要多方努力才能得到解决。 **
如果你有其它意见，请评论留言。
美中贸易战升级！越来越多的企业将货物改道至加拿大
美国总统特朗普持续施加关税政策，引发美中贸易战不断升级。为了避开高额关税，越来越多中国企业选择将原本运往美国的货物改道至加拿大，寻找一线生机。这一趋势不仅可能让消费者享受到更便宜的商品价格，但也引发了对本地制造业潜在威胁和加拿大仓储资源紧张等担忧。
全球物流平台Flexport的数据显示，仅在4月中旬一周内，从中国运往加拿大的货运量就激增了50%。清关代理和行业专家指出，快消品、化工以及汽车供应链公司正加速将库存转移至加拿大。据报导，亚马逊与沃尔玛的第三方卖家也加入了“囤货潮”。这些企业选择在加拿大仓库中，特别是保税仓中储存商品，希望特朗普政府能够尽快取消高达145%的关税。
多伦多的A&A Customs Brokers首席执行官Steve Bozicevic表示，过去三天已有五家公司联系他寻求改道建议——其中三家考虑墨西哥，两家考虑加拿大。Bozicevic指出：“有很多美国法律顾问认为关税很快就会撤销，并正向客户提出相关建议。”
然而，并非所有专家都看好这种策略。密西沙加的Orbit Brokers总裁Clayton Castelino表示，他通常并不推荐将货物转移至加拿大。他预计美墨加协定（CUSMA）要到明年重启谈判，届时贸易紧张局势才有可能缓解。
“在保税仓中长期存储商品的费用，往往会超过直接缴纳关税的成本。” Castelino估算称，每个货柜每天的保税仓成本在200至250加元之间，也就是说，一周将产生至少1750加元的额外仓储费用。
加拿大的仓储能力也难以支撑这一仓储潮。滑铁卢大学供应链与物流研究教授Jim Bookbinder表示：“加拿大保税仓的容量有限，这种做法不会持续太久。”即使是普通仓库（不延迟关税缴纳）也在经历客户涌入，希望通过加拿大暂存商品来“熬过”关税高峰期。
对于季节性商品来说，长期储存可能会导致贬值和销售丧失。如果特朗普不让步，很多库存最终会以大幅折扣在加拿大市场抛售。这可能让消费者享受到更便宜的商品价格，但Kinaxis公司商业运营总裁Mark Morgan警告，这种货物流入也可能威胁本地制造业。
“特朗普增加关税的其中一个原因是这些进口商品低价倾销威胁了国内产业。如果这些商品转而流入加拿大市场，也将对加拿大本国制造业构成威胁。”舒立克商学院运营管理副教授Isik Bicer补充，某些原本销往美国的商品可能难以在加拿大销售。“美国销售的库存单位（SKU）可能与加拿大不同，”因此更可能出现销毁或浪费的情况。
即使贸易战结束，企业也可能面临新挑战。Morgan说：“一旦贸易恢复，加拿大和美国都会出现货物大规模涌入。之前的积压会导致需求瞬间飙升，从而推高国际运输成本。” . 以下是一些网友对这篇文章的一些评论...。
- 肥猫: "终于有人来分担特朗普的责任了！哈哈哈哈哈！"
- 老王: "加拿大仓储资源紧张？那他们去租美国的仓库啊！反正都是美国搞的贸易战。"
- 小美: "关税取消是好事，但如果中国商品涌入加拿大市场，会不会导致本地制造业失业呢？"
- 大锤: "我觉得应该鼓励加拿大企业生产更多商品，不要依赖进口！"
- 阿华: “其实最好的解决办法就是特朗普和习主席喝杯茶，聊聊。”
如果你有其它意见，请积极发表。