特斯拉Model Y实现全球首例全程无人驾驶交车

特斯拉 Model Y 实现全球首例全程无人驾驶交车！马斯克称“真正意义上的全自驾成就”

近日，特斯拉执行长埃隆·马斯克宣布旗下Model Y SUV完成全球首起全程“无人驾驶交车”任务。从德州奥斯汀超级工厂自动驶往市区客户住处，全程未配备驾驶员，也未启用远程控制，堪称特斯拉自动驾驶技术一大里程碑。

据特斯拉AI及自驾部门主管埃卢斯瓦米介绍，这辆Model Y在交车过程中最高时速达72英里（约116公里），沿途涵盖德州州道130号、71号西向与MoPac高速道路，经历城市街道与高速公路全段测试，最终准确停靠于奥斯汀市南区的住宅公寓，由一名受邀参与实验计划的用户约瑟接收。

此次无人驾驶交车延续特斯拉自今年4月以来在多座工厂内部的FSD无监督模式测试成果，象征自动驾驶迈入实际应用阶段。马斯克也在X平台发文感谢AI与芯片团队，称这是“真正意义上的全自驾成就”，并强调过程中无任何人工介入或远端协助，与过去封闭场域测试有本质性差异。

值得注意的是，特斯拉近期在德州奥斯汀推出自动驾驶出租车“robotaxi”试营运，目前采邀请制，限特定区域行驶，车内仍配有人类安全监视员，但不到一周便爆出多起争议案例，包括车辆误入对向车道、无预警急煞、违规停靠等情况，引发外界对技术稳定性的质疑，美国国道交通安全局（NHTSA）已介入调查。

市场对此次创举反应不一，尽管不少科技圈人士与用户赞叹其技术突破，但也有网友质疑若中途出事“谁负责”，甚至戏称“新车怎么就有这么多里程数”、“以后车主变乘客，车赚得比人多”。股市层面上，特斯拉（TSLA）股价27日小幅下滑0.66%，收在323.63美元。

阅读本文之前，你最好先了解…

特斯拉自动驾驶技术的发展历程及争议:

• FSD (Full Self-Driving): 特斯拉自2016年推出FSD订阅服务以来，不断迭代更新其自动驾驶软件，旨在实现完全无人驾驶功能。
• 测试和现实应用的差距: 自主驾驶技术在封闭环境下表现良好，但在复杂真实道路条件下仍然存在安全隐患和误判情况，引发公众对其可靠性的质疑。
• NHTSA调查: 美国国道交通安全局（NHTSA）对特斯拉自动驾驶系统进行持续监控和调查，已针对多起事故展开调查，并要求特斯拉提供更多数据和细节解释。

法律责任和伦理问题:

• 无人驾驶事故的责任归属: 当车辆发生事故时，责任如何界定？是属于特斯拉公司、软件开发者、车主还是其他因素？
• 道德决策: 自动驾驶系统在面临紧急情况时如何做出决策？ 如何平衡乘客安全和他人生命财产的保护？

对社会的影响:

• 交通安全: 自动驾驶技术有潜力降低道路事故率，但其安全性仍需要进一步验证。
• 就业市场: 自动驾驶可能导致部分驾驶员岗位减少， 需考虑相关职业培训和政策应对措施。

总结: 特斯拉Model Y无人驾驶交车事件虽然是一项技术突破，但也引发了广泛的讨论和争议。 未来的发展方向取决于技术进步、监管政策和社会对自动驾驶技术的接受度。

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