特斯拉“最后一刻抢占”加拿大EV补贴

特斯拉“最后一刻抢占”加拿大补贴 200多家经销商损失千万

多伦多 - 近期爆出的一起丑闻震动了加拿大的汽车经销商行业。据报道，特斯拉在加拿大政府宣布终止电动车（EV）补贴计划的最后一个周末，突然大批量申报数千万加元补贴，导致超过200家汽车经销商“吃亏”，无法获得预计的补偿。

根据加拿大汽车经销商协会（CADA）的数据，这些独立经销商已经向客户垫付了2,295笔补贴，总额约1,000万加元，但政府却未能按计划报销。“这些经销商本着诚信原则，先行垫付补贴，而政府过去始终会予以补偿，”CADA发言人Huw Williams表示，“他们不应该为加拿大政府买单。”

iZEV电动汽车补贴计划为购买电动汽车和插电式混合动力汽车提供2,500至5,000加元的补贴。经销商会先向购车者预付这笔钱，然后向政府申请报销。1月10日，加拿大交通部突然通知经销商，iZEV补贴计划将在原定3月结束之前耗尽资金。然而，据Toronto,Star本周披露的消息，在那个周末，加拿大4家特斯拉专卖店提交了前所未有的补贴申请：72小时内申报了8,653辆电动汽车的补贴，金额高达4,310万加元，占当时剩余7,180万加元补贴资金的一半以上。到了周一，所有的补贴资金全部耗尽，交通部宣布iZEV补贴计划暂停，并关闭了经销商的在线申报入口，导致数百家经销商无法追回已垫付的资金。

CADA调查其3,500家会员经销商，发现有226家经销商已为售出的2,295辆电动车垫付了总额超过1,000万加元的补贴，但未能赶在政府关闭系统前进行申报。个别经销商的损失尤为严重：一家经销商自掏腰包69万加元。魁省的两家经销商分别损失30万和41万加元，其中一家正在考虑裁员。

面对质疑的声音，加拿大交通部至今未明确表态是否存在违规行为。CADA仍在继续向政府施压，希望追回经销商的损失，同时也敦促政府调整补贴政策，防止类似事件再次发生。

阅读本文之前，你最好先了解…

• iZEV计划: 这是一个加拿大政府为推广电动汽车而推行的补贴计划。它为购买电动汽车和插电式混合动力汽车提供2,500至5,000加元的补贴。经销商会先向购车者预付这笔钱，然后向政府申请报销。

• 加拿大汽车经销商协会 (CADA): 这是一个代表加拿大汽车经销商利益的组织。 CADA正在为受此事件影响的经销商发声，争取他们的权益。

特斯拉的行为引发了广泛争议，一些人认为他们利用了制度漏洞来抢占补贴资金，而另一些人则认为这是合法操作，政府应该对自己的政策负责任。

以下是这场争议的一些关键问题：

• 公平性: 特斯拉的行动是否公平？ 他们是不是利用了时间差和系统漏洞来获取超过其他经销商份额的补贴？

• 透明度: 加拿大交通部在管理iZEV计划的过程中是否足够透明？ 为什么没有提前通知经销商资金即将耗尽？ 是否存在内部信息泄露导致特斯拉获悉提前预警？

• 责任归属: 政府应该承担什么责任？ 他们应该如何避免类似事件再次发生？

• 未来政策: 加拿大政府应如何调整iZEV计划？ 如何确保补贴资金公平分配，并促进电动汽车行业的健康发展？

CADA正在继续向政府施压，希望追回经销商的损失，同时也敦促政府调整补贴政策，防止类似事件再次发生。

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特斯拉“最后一刻抢占”加拿大补贴 200多家经销商损失千万

多伦多 - 近期爆出的一起丑闻震动了加拿大的汽车经销商行业。据报道，特斯拉在加拿大政府宣布终止电动车（EV）补贴计划的最后一个周末，突然大批量申报数千万加元补贴，导致超过200家汽车经销商“吃亏”，无法获得预计的补偿。

根据加拿大汽车经销商协会（CADA）的数据，这些独立经销商已经向客户垫付了2,295笔补贴，总额约1,000万加元，但政府却未能按计划报销。“这些经销商本着诚信原则，先行垫付补贴，而政府过去始终会予以补偿，”CADA发言人Huw Williams表示，“他们不应该为加拿大政府买单。”

iZEV电动汽车补贴计划为购买电动汽车和插电式混合动力汽车提供2,500至5,000加元的补贴。经销商会先向购车者预付这笔钱，然后向政府申请报销。1月10日，加拿大交通部突然通知经销商，iZEV补贴计划将在原定3月结束之前耗尽资金。然而，据Toronto,Star本周披露的消息，在那个周末，加拿大4家特斯拉专卖店提交了前所未有的补贴申请：72小时内申报了8,653辆电动汽车的补贴，金额高达4,310万加元，占当时剩余7,180万加元补贴资金的一半以上。到了周一，所有的补贴资金全部耗尽，交通部宣布iZEV补贴计划暂停，并关闭了经销商的在线申报入口，导致数百家经销商无法追回已垫付的资金。

CADA调查其3,500家会员经销商，发现有226家经销商已为售出的2,295辆电动车垫付了总额超过1,000万加元的补贴，但未能赶在政府关闭系统前进行申报。个别经销商的损失尤为严重：一家经销商自掏腰包69万加元。魁省的两家经销商分别损失30万和41万加元，其中一家正在考虑裁员。

面对质疑的声音，加拿大交通部至今未明确表态是否存在违规行为。CADA仍在继续向政府施压，希望追回经销商的损失，同时也敦促政府调整补贴政策，防止类似事件再次发生。

以下是一些网友对这篇文章的一些评论...：

• "特斯拉真是玩弄老百姓一把，抢了补贴就跑！真是一群“狼来了”专家！"
• “看来电动车不是每个人都能负担啊，毕竟要先垫付几万加元补贴才能买到…”
• "加拿大政府的政策简直太不稳定了，谁敢相信他们说的话？"

特斯拉：我可没有做任何违规的事情，我只是比别人更快！

加拿大交通部：我们正在对此事进行调查，但目前还没有结论。

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