撞车逃逸受害者遭巨额赔偿

安大略女子遭遇“撞车逃逸”后被告知需自行承担修复费用

一名安省的20岁大学生Makayah Donaldson在回家的路上遭遇了“撞车逃逸”，她的车辆严重受损，需要被报废。然而，Donaldson没有购买碰撞险，因此她不得不独自承担修理费用的巨额支出。

事件发生于今年6月，Donaldson从朋友家开车回家时，一辆 speeding 的皮卡车撞到她的车辆，导致车辆完全报废。肇事司机在事发后逃离现场。虽然警方接到报警并出动救援，但Donaldson无法识别肇事司机的身份。

尽管保险公司承认Donaldson并非责任方，但她因没有购买碰撞险而无法获得赔偿。保险公司解释说，他们在保单设定阶段会详细介绍各种覆盖选项，包括碰撞险、全险和租车保障等。最终，客户需要根据自己的需求选择合适的覆盖范围。

加拿大保险局（IBC）表示，遭遇“撞车逃逸”的受害者必须购买碰撞险才能修复或更换车辆。由于肇事司机未被识别，无法确定责任方，因此Donaldson没有获得赔偿。

Donaldson对此感到非常沮丧，她认为警方并没有尽力寻找肇事司机，而她作为无辜受害者却被要求独自承担损失，“让人感到非常令人沮丧，人们应该得到合理的补偿。”

阅读本文之前，你最好先了解...

• 碰撞险和全险的区别: 碰撞险涵盖车辆在意外事故中的修复费用，无论责任方是谁。全险则包含碰撞险的范围，并额外覆盖其他风险，如盗窃、火灾和自然灾害。
• 加拿大保险局（IBC）的作用: IBC 是一个行业协会，代表加拿大保险公司，制定行业标准和政策，并为消费者提供信息和资源。
• “撞车逃逸”的法律后果: 在加拿大，“撞车逃逸”是违法的行为，肇事司机可能面临罚款、监禁甚至失去驾驶执照。

Donaldson遭遇的困境引发了关于保险选择和责任分配的讨论:

• 保险覆盖范围的重要性: Donaldson的案例强调了选择合适的保险覆盖范围的重要性。虽然她购买了其他类型的保险，但因未购买碰撞险而无法获得赔偿，最终需要独自承担修复费用。
• 受害者权益保护: 一些人认为，即使肇事司机被识别不到，受害者仍然应该得到补偿。他们呼吁政府和保险公司提供更多支持机制，例如设立专门基金或制定更完善的责任分配机制。
• 警方调查效率: Donaldson对警方调查效率感到不满，她认为警方没有尽力寻找肇事司机，导致她的损失无法得到弥补。这引发了人们对警方调查机制的质疑和呼吁提高警方的侦破能力。

对于类似事件，我们应该如何看待？

• 理性选择保险: 在购买保险时，消费者需要根据自己的风险承受能力和实际需求选择合适的覆盖范围，避免因未购买必要的险种而造成经济损失。
• 加强法律打击: 政府应加大力度打击“撞车逃逸”行为，加大对肇事司机的惩罚力度，有效保护受害者的合法权益。

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