川普终止纽约拥挤收费 自称“国王”引争议

川普终止纽约拥挤收费计划 自称“国王”惹怒外界

美国总统川普决定终止纽约市的“拥挤收费”计画，并因此在个人社群平台上自称“国王”，引发外界批评。

交通部长达菲向纽约州州长霍楚发出一封信，宣布终止交通部与纽约市之间关于曼哈顿“拥挤收费计划”的协议。川普随后在其社群平台Truth,Social上发表声明：“拥挤收费已死。曼哈顿，还有整个纽约，获救了。国王万岁！” 白宫也分享了川普这段发言，并配上一张电脑合成的图片，画面中川普戴着金色皇冠，笑着出现在假想的《时代杂志》封面上，背景则是纽约市的天际线。

霍楚对此回应称：“纽约已经250年没受君主统治了，我们是法治国家，不是由国王统治的。”她指出，“公共交通是纽约市的命脉，对我们的经济未来至关重要，身为纽约客的川普应该很清楚这点。” 霍楚还表示，纽约大都会运输局已向纽约南区联邦地方法院提起诉讼，以维护该计划的合法性。

纽约拥挤收费计画于1月5日正式生效，规定在交通尖峰时段，驾驶人若进入曼哈顿60街以南地区需支付9美元的费用，夜间则需支付2.25美元。这项计画旨在筹措数亿美元，用于改善纽约市老旧的交通基础设施，同时减少市中心严重的交通堵塞。

交通部长达菲指出，这套收费系统与联邦高速公路计画相抵触；联邦法规禁止在使用联邦资金建造的道路上收取过路费，除非国会特别授权。 达菲表示，该计画没有为那些“别无选择、必须开车进城的人”提供替代方案。目前尚不清楚联邦政府何时正式终止该计画。

阅读本文之前，你最好先了解…

• 美国联邦政府与纽约州政府之间的权力分治关系： 美国是一个联邦制国家，中央政府（联邦政府）和各州政府之间存在着权力划分。联邦政府拥有在交通基础设施建设和管理方面的一些权能，而纽约州则负责其本州的交通规划和实施。

• “拥挤收费”计划在美国的争议性：

  “拥挤收费”是一种旨在减轻城市交通拥堵的收费机制，但在美国实施过程中常引发争议。支持者认为它可以有效缓解交通问题，并为基础设施建设提供资金来源；而反对者则担心它会加重市民负担，影响经济发展，甚至侵犯公民自由。

• 川普政府的政治立场和行事风格： 川普政府以其挑战既有制度、对抗精英阶层的姿态著称。川普本人也经常使用强硬的言辞和夸张的修饰语来表达自己的观点，这也反映在本文中他自称为“国王”的行为上。

以上背景知识有助于你更深入地理解这篇新闻背后的政治博弈和社会分歧。

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• “国王万岁！”？看来川普又回到了小学时代，把玩偶当做国家领导人啦！纽约市的交通问题可不是靠戴金皇冠就能解决的哦。
• 达菲说联邦法规禁止在使用联邦资金建造的道路上收取过路费，除非国会特别授权... 难道川普有特殊权限吗？还是说他可以像古代皇帝一样颁布“法令”？😂
• 霍楚说纽约已经250年没受君主统治了... 看来川普需要重新学习一下美国的历史课啊！
• 这篇文章读完后，我突然想起了那个“国王”在电视上自称是“最聪明的人”，然后说自己可以把新冠病毒吸走。 历史总是惊人的相似啊！
• 真希望川普能像他所宣扬的那样“拯救纽约”，然后把曼哈顿变成了一个真正的“童话王国”，全都是金色的皇冠和城堡，当然，要确保只有他一个人可以进入这些黄金宝藏啦！

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