多伦多巴斯福街公交专用道缩减计划

多伦多缩减巴斯福街公交专用道计划

受商家反弹影响，多伦多市政府决定缩减在巴斯福街安装专用公交道的计划。原先计划在巴斯福街从布洛尔街西到伊格林顿大道西段设立北行和南行公交专用车道，但现在只会在巴斯福街从巴斯福站往南到湖岸大道西段（除了纳萨至邓达斯街道段因医院施工而取消）安装优先行驶的电车道。

多伦多市政府最初提出的计划遭到沿线商家强烈反对，他们担心专用公交道会影响顾客停车、送货和车辆维修等方面，导致部分企业倒闭。面对商家的担忧，市府决定延迟在伊格林顿大道西至巴斯福站段实施方案，并在未来时间里再次评估该计划的可行性。

此次调整是多伦多政府加速“RapidTO”表面交通网络计划的一部分，该计划旨在改善公交和电车服务。去年，市议会要求加快巴斯福街和杜菲林街上的“RapidTO”项目建设，以配合2026年世界杯。

在杜菲林街上，市府建议在布洛尔街西到斯普林赫斯特大道段安装公交专用道，但在布洛尔街至伊格林顿大道西段暂缓实施该计划。同时，多伦多市政府称，电车道的建设将在秋季开始，预计在2026年FIFA世界杯开幕前完成。这项项目的总成本约为800万美元，将涉及移除352个停车位。

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多伦多市政府的交通政策一直备受争议。近年来，市府积极推进“RapidTO”项目，旨在改善公交和电车服务，缩短出行时间，提高公共交通效率。该计划包括建设专用公交道、增加公交线路密度以及升级现有公交设施等。 然而，“RapidTO”项目的实施也引发了市民和商家的强烈反对。

一些居民担心专用公交道会阻碍车辆通行，加剧交通拥堵；而商家则担忧公交专用道会影响顾客停车、送货和车辆维修等方面，导致部分企业倒闭。面对这些质疑，多伦多市政府表示会认真听取市民意见，并根据实际情况调整“RapidTO”项目的实施方案。

此次在巴斯福街缩减专用公交道的计划，体现了多伦多市府在政策执行中更加注重与社区的沟通和协商。他们意识到，交通政策不仅需要考虑效率和便捷性，也需要兼顾市民和商家的利益。

未来，“RapidTO”项目还会继续推进，多伦多市政府将继续努力平衡公共交通发展和城市居民生活，以打造一个更便捷、高效、可持续的城市交通体系。

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