多伦多借鉴纽约拥堵费缓解交通瓶颈

多伦多交通拥堵问题严峻，纽约拥堵费成功引发思考

交通拥堵一直是多伦多居民心头痛，通勤时间被延长，事故风险增加，经济也受到影响。一位多伦多大学学生Justin向媒体表达了他在高峰时段开车面临的压力和无奈，而万锦居民Alessandro则抱怨说即使短短40分钟的路程在高峰时段也会花费将近两倍的时间。

多伦多地区贸易委员会（Toronto,Region,Board,of,Trade）研究表明，交通拥堵每年给大多伦多地区造成110亿加元损失。加拿大经济分析中心（CANCEA）则估计，拥堵导致的大多伦多及汉密尔顿地区（GTHA）每年损失470亿加元的经济机会和社会影响。

最近，纽约市实施了针对中央公园以南地区通行的拥堵费，为公共交通系统提供资金，引发全球关注。在收费第一周内，该市记录到拥堵区内交通减少了7.5%，与上一年相比每天减少了43,000辆车进入繁忙的市中心。纽约的成功经验让许多城市看到了希望，多伦多的专家也开始探讨是否可以借鉴该模式。

多伦多大学基础设施研究所主任Matti,Siemiatycki表示，“曼哈顿引入拥堵费是目前北美最重要的交通政策”。他认为，如果能在纽约成功，就能在任何地方成功，现在更值得关注的是将这种模式推广到其他城市，包括多伦多。

然而，实施拥堵费并非易事。多伦多的地形和经济状况与曼哈顿存在差异，边界收费可能难以执行，而市中心的复苏速度也需要谨慎考虑。专家建议，多伦多可以考虑在环绕城市的高速公路上加收通行费，例如401号、427号高速公路、DVP和Gardiner，这些道路拥堵严重。

过去，多伦多曾有过类似的提议，但由于政治意愿不足而未被实施。目前，多伦多的拥堵管理计划并未包含任何拥堵收费内容。