加拿大GO Transit扩建项目合作终止

加拿大安省GO Transit扩建项目合作协议即将终止

**安省公交运营公司Metrolinx与私营财团ONxpress,Transportation,Partners将终止双方原定于今年启动的合作协议。**该协议涉及价值数十亿加元的GO Transit扩建计划，包括电气化铁路线路、轨道改造和基础设施升级。

原本，ONxpress,Operations,Inc.将于2024年中标，获得一份长达23年的合约，负责推动GO Transit扩展计划。合作原定于2025年1月1日正式启动，涵盖雇佣运营及维护GO Transit和UP Express列车所需的员工、制定列车时刻表、管理Metrolinx拥有的铁路网络的列车调度以及维护所有相关基础设施。

ONxpress是由欧洲铁路公司德国铁路国际运营公司（Deutsche Bahn International Operations）和Aecon,Concessions组成的联合财团。该财团在其官网上表示，Metrolinx与安省基础设施厅选择其作为GO Transit扩建项目的合作方，负责“轨道、土建基础设施、信号系统以及电气化系统的交付”。 Metrolinx表示，GO Transit扩建计划的目标是增加运力，在Lakehore East、Lakeshore West、Kitchener、Stouffville和Barrie线路上提供全天候每15分钟或更高频率的通勤服务。Metrolinx预计到2051年，GO Transit的年载客量将增长至150万人次。

然而，上周五开始，社交媒体上陆续出现有关ONxpress员工遭遇裁员的消息。加拿大知名劳动法事务所Samfiru, Tumarkin, LLP当天发布了一页专门面向该财团员工的网页，称已有“多位受影响员工”联系律师，寻求对遣散协议的法律意见。截至上周六，尚不清楚ONxpress有多少员工受到影响，或该财团的下一步走向。

Metrolinx在一份简短声明中表示，将继续为每日超12万GO Transit和UP Express乘客提供安全可靠的交通服务。声明称：“尽管双方一直密切合作以实现目标，但目前正就友好解除合作协议进行协商。”阿尔斯通（Alstom）将继续支持GO Transit和UP Express的运营与维护，确保提供安省民众“期待已久的优质服务”。原计划是阿尔斯通将在2024年底停止列车运营工作，但事实上该公司从未退出，目前仍负责雇佣相关的运营与维护人员。

Metrolinx与财团悄悄解约直到上周五，公众对价值数十亿的项目处于危机中的信息毫无预警。 Metrolinx官网未发布任何声明，其董事会也自去年11月底以来未召开过公开会议。值得注意的是，就在董事会最后一次开会数日后，Metrolinx总裁兼首席执行官Phil Verster宣布突然辞职。下一次公开董事会会议将推迟至6月底。目前也尚不清楚，双方在运营准备过程中已花费多少资金，或是终止该协议将带来多少费用。目前没有迹象表明，该项目的长期基础设施扩建或电气化计划，会因此受到影响。

阅读本文之前，你最好先了解...

为了更好地理解这篇关于GO Transit扩建项目的新闻，建议您先了解以下信息:

• GO Transit: 加拿大安省的一家公共交通公司，提供通勤和区域性火车服务，连接多伦多周边城市。
• Metrolinx: 负责管理安省大多伦多地区公共交通系统的机构。
• UP Express: 连接多伦多皮尔逊国际机场 (YYZ) 和市中心的轻轨系统。

了解这些基础知识后，您才能更深入地理解这篇新闻所述的项目合作协议终止背后的原因、影响以及未来可能的发展方向。

接下来，我们可以探讨一下本文未提及的一些重要问题：

• 协议终止的原因: Metrolinx和ONxpress财团官方只表示正在进行友好解除合作协议协商。然而，社交媒体上的裁员消息和Metrolinx董事会会议的突然延期暗示着潜在的内部冲突或其他不可 foreseen 的事件可能导致了协议破裂。
• 终止协议的影响: 尽管Metrolinx强调将继续为乘客提供安全可靠的服务，但项目的中断无疑会对GO Transit的扩建计划造成一定程度的影响。例如，电气化铁路线路的建设进度可能会被推迟，从而影响到未来运力的提升和服务频率的提高。
• 未来的发展方向: Metrolinx需要尽快制定新的方案来推动GO Transit的扩建项目。他们可能会重新招标寻找新的合作伙伴，或者寻求其他替代方案来完成项目的剩余部分。

最后，我们也希望看到Metrolinx能够更加透明地向公众解释这次合作协议终止背后的原因，并公开发布未来计划，以便公众更好地了解项目的进展和未来的发展方向。

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