加拿大高铁计划惹争议

加拿大宣布建设多伦多-魁北克城高铁引争议

专家质疑政府诚意，并呼吁中国企业参与竞标

本周三，加拿大总理特鲁多在多伦多宣布将建设一条连接多伦多和魁北克城的高速铁路，引发了广泛讨论。TVA特约评论员Loïc,Tassé对该项目表示支持，但他同时也质疑政府的诚意。

Tassé指出，作为工业化国家，加拿大在高铁领域落后于其他国家，甚至发展中国家，而多伦多至魁北克城走廊的人口密度也支持了高铁建设的可行性。然而，他质疑特鲁多总理为何在任期10年内从未提及此项目，直到下台前几周才启动，并对项目的前期研究费用高达近40亿加元表示怀疑，认为“其中可能存在利益输送”。

Tassé建议加拿大应该让中国企业参与竞标，“中国高铁的建设速度又快成本又低”，他举例说：“如果加拿大这500多公里的项目预算是1000亿加元，就交给中国企业，说不定人家轻轻松松就能建造一条从温哥华一直建到纽芬兰的圣约翰的高铁”。他还指出，“在美加经贸战争的背景下，了解中国企业的报价尤为重要。”

此外，Tassé还对项目成员“Cadence财团”表示质疑，特别是加拿大航空公司也加入了该财团，“要知道，加航是‘反魁北克’的，而且他们对待乘客像对待牲口一样……”

尽管对高铁项目充满期待，但Tassé对项目的完工时间持悲观态度，他认为“考虑到上述所有问题以及选举的不确定性，40岁往上的加拿大人就别瞎憧憬了——你们可能很难在有生之年坐上这趟高铁。”

阅读本文之前，你最好先了解...

本篇文章讨论了加拿大政府宣布建设多伦多-魁北克城高铁引发的争议，尤其关注专家Loïc,Tassé对项目诚意的质疑和建议中国企业参与竞标。 为了更好地理解文章内容和作者的观点，你需要具备以下基础知识：

• 加拿大政治现状: 加拿大即将迎来新的政府，特鲁多总理的任期将在不久后结束。了解当前政局有助于理解Tassé对特鲁多政府“下台前才启动项目”的质疑。
• 高铁技术发展: 与其他发达国家相比，加拿大在高铁建设方面明显落后， 这一点需要你了解全球高铁技术的现状和加拿大在这方面的努力。
• 中加关系: 中美贸易战的影响力正在席卷全球，中国企业在中国高铁领域拥有的优势，以及它们参与竞标可能带来的利弊都需要考虑。

此外，文章提到的“Cadence财团”以及加航公司在项目中的角色，也需要你进行一些背景知识了解：

• Cadence财团: 了解该财团的组成成员和各自在加拿大经济中的地位，有助于理解Tassé对他们的质疑。
• 加航公司: 加航公司在中国航空市场的地位以及其与魁北克城的关系，可以帮助你更深入地理解Tassé对于加航加入财团的担忧。

有了这些基础知识，你就能更好地理解文章的内容和作者的观点，并进行更加深入的讨论。

如果你有其它意见，请评论留言。 以下是网友对这篇文章的一些评论…

• 用户A: "中国高铁速度快成本低？别忘了他们还偷用了我们的土豆种植技术！这下加拿大高铁不仅要快，还要香！"
• 用户B: "特鲁多总理下台前才提这个项目，看来他把加拿大的未来赌在了这趟高铁上。如果输了，就意味着我们以后只能坐火车到魁北克城，看风景。"
• 用户C: "加拿大航空公司加入财团？那不就是说我们要在高铁上体验加航的‘优质服务’吗？到时候别抱怨车厢太拥挤、厕所太脏！"
• 用户D: "40岁往上的加拿大人别瞎憧憬？看来这趟高铁只能由年轻人体验了。我50岁了，只能寄希望于开通“养老路线”--从多伦多到安大略省养老院。"
• 用户E: "建议加拿大高铁配备wifi和免费零食，这样乘客即使坐上几小时也能感到舒适。当然，为了成本控制，最好让加航负责提供服务，那样就不用再花钱雇佣工作人员了！"

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