加拿大汽车业：关税取消“敲响丧钟”

加拿大汽车业警告：中国电动车关税取消将“敲响丧钟”

随着加拿大政府即将于10月1日完成对中国电动汽车100%关税的一年期审查，加拿大汽车业界发出警示：一旦全面取消该关税，本国汽车产业将面临“生存威胁”。

加拿大车辆制造商协会（CVMA）首席执行官金斯顿表示，放松关税不仅会引发美国的强烈报复，更可能敲响加拿大汽车制造的“丧钟”。他强调，“我们别无选择，只能维持关税。取消就是自毁前程。” 此言论在渥太华试图在贸易战阴影中拓展对华关系之际显得格外敏感。

今年8月，中国因加拿大对中国电动车加征关税而对加拿大油菜籽加征100%关税作为报复。在此压力下，联邦政府对中国电动车关税的态度有所松动。本周，联邦农业部长麦克唐纳承认政府正在“考虑”下调关税，但他强调每项决定都必须顾及更广泛的贸易局势。

然而，这种态度立即引发了业内人士的反弹。他们以墨西哥为例：2020年，中国车在墨西哥新车销量中仅占4%，如今已攀升至三分之一。墨西哥政府本周宣布，将中国进口车关税从20%提高至50%。

加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）首席执行官沃尔佩指出，中国电动车价格远低于成本，凭借政府补贴与产能过剩进行倾销。“当他们卖一辆1.3万元的车时，制造成本绝不会只有1.3万。”他强调，中国车企不在加拿大采购原料或零部件，“将市场拱手让给计划经济对手，只会扼杀我们的产业和就业。”

加拿大钢铁生产商协会首席执行官科布登也警告，任何削弱北美车市的行为都会直接冲击钢铁行业。“关税的初衷仍然成立。取消将是倒退。”她说。

加拿大最大私营工会Unifor全国主席拉娜·佩恩直言，若撤销关税，让“不公平的中国电动汽车”大量涌入，“将是政府能做的最糟糕的事情”。她呼吁联邦政府不仅要坚守关税，更应通过激励措施扶持本土电动车生产，建设清洁汽车基础设施。

一名联邦官员周三回应称，此次审查属“常规操作”，并强调政府承诺保护加拿大就业和制造业，“加拿大将始终捍卫本国工人和产业，同时强化贸易关系。”

APMA的沃尔佩则提醒，中国对加拿大油菜籽加税，意在挑拨萨斯喀彻温油菜籽产业与安省汽车产业的矛盾。“他们正试图在我们之间制造裂痕。”他说。

随着10月临近，加拿大正面临艰难抉择：是继续以高关税守护本土产业，还是冒险打开市场，以换取贸易上的灵活空间？无论结果如何，影响都将深远。

阅读本文之前，你最好先了解...

• 加拿大与中国的贸易关系： 加拿大是中国的重要贸易伙伴之一，但近年来双方的关系也存在一些摩擦和紧张局势。
• 北美自由贸易协定 (USMCA)： 该协定是美国、加拿大和墨西哥之间的贸易协议，对汽车行业的生产和销售有重要影响。
• 全球电动车市场： 中国是全球最大的电动车生产国，其产品价格竞争力强，在国际市场上越来越受欢迎。

加拿大面临的困境

面对来自中国电动车的挑战，加拿大政府确实处境艰难。

一方面，维持高关税可以保护本土汽车产业，但也会损害加拿大经济和与中国的贸易关系。另一方面，取消关税可能会导致中国电动车涌入加拿大市场，冲击当地制造商和就业岗位。

以下是加拿大面临的一些具体困境：

• 政治压力: 加拿大政府需要平衡维护本地产业利益和寻求更加灵活的贸易政策之间的矛盾。 同时，要考虑到美国对中国汽车行业的关税政策，以及北美自由贸易协定的规定。
• 经济影响: 取消关税可能会导致加拿大汽车市场出现过度竞争，降低本土汽车制造商的盈利能力，甚至威胁其生存。 但与此同时，也会让消费者享受到更便宜的电动车产品，刺激消费市场发展。
• 环境问题: 加拿大政府致力于实现碳中和目标，鼓励新能源汽车的发展。 中国电动车的低成本优势可能会促进绿色出行，但同时也可能带来电池回收等环保问题。

可能的解决方案

面对这些复杂挑战，加拿大政府需要采取多方面的措施来应对:

• 继续维护部分关税: 可以根据不同类型的电动车或中国企业的行为，设定不同的关税标准，既保护本土产业，又不完全关闭市场。
• 加强与盟友合作: 加拿大可以与美国、欧洲等国家加强汽车行业的合作，共同制定贸易政策，应对来自中国的竞争压力。
• 鼓励本地电动车生产: 通过补贴、研发支持等措施，鼓励加拿大企业发展自主可控的电动车产业链，提升市场竞争力。

总结

加拿大面临着如何平衡经济利益、环境目标和国家安全之间的权衡问题。 找到最佳解决方案需要慎重考虑多方面的因素，并采取综合而灵活的策略来应对不断变化的全球汽车市场环境。

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