加拿大关税：保护本国或加深依赖？

加拿大对中国电动汽车加征关税惹争议：加深美国依赖而非保护本土

加拿大政府于2024年10月宣布对所有从中国进口的电动车征收100%的关税，几乎封杀了比亚迪等中国厂商进入加拿大的市场。这一举措效仿了美国一年前采取的措施，其官方理由是中国的补贴降低成本，令本土车企难以竞争。加拿大政府声称此举是为了保护加拿大制造商。然而，高额关税产生的后果却并非预期：

数据显示，中国电动汽车销量在欧洲大幅增长，特斯拉市场份额受到挤压，而美国汽车制造商则在加拿大占据主导地位。

麦克马斯特大学副教授拉什图指出，加征关税不仅抬高了电动车价格，还促使加拿大更加依赖美国汽车市场，这在中美贸易关系紧张的背景下更显不利。他援引欧洲和加拿大市场的销量数据对比，发现比亚迪在中国电动汽车崛起的同时，特斯拉在欧盟的销量下降了40%，而在加拿大也出现了类似趋势。

拉什图警告称，高关税加剧了对中国商品的依赖，限制了消费者的选择，并将加拿大人暴露于美国不可预测的政策变化之下。他建议加拿大应转向“更精细的贸易策略”，适度保留关税，同时提供有针对性的激励措施，鼓励中国领先车企在加拿大建厂、转让技术。这样既能稳定价格、增加就业机会，又能提升加拿大在全球电动车产业链中的竞争力。

拉什图强调，“加拿大不能通过关起门来引领电动车产业，相反，我们必须打破壁垒，引入竞争，吸引投资。这才是确保经济独立性和实现气候承诺的唯一途径。”

阅读本文之前，你最好先了解…

电动汽车产业的全球格局： 中国在锂电池、电动机等关键技术上占据主导地位，比亚迪等国产品牌迅速崛起，并在欧洲市场获得快速增长。美国则依靠特斯拉等本土车企维持其在电动汽车市场的份额。加拿大作为小型经济体，试图在这一竞争中找到自己的定位。

北美自由贸易协定（NAFTA）的演变： 自2020年起，NAFTA更新为《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA），强调了汽车产业中的地域价值含量要求，旨在鼓励汽车生产更本土化。然而，该协议并未有效阻止中国电动车进入北美市场。

拉什图教授的观点引发了广泛讨论：

支持者认为： 加征关税能够保护加拿大制造商免受来自低价竞争对手的冲击，并有助于建立更加自主的汽车产业。他们强调，过度依赖中国汽车市场存在安全风险和政治风险。

反对者则指出： 高额关税会导致消费者承担更高的成本，抑制电动汽车市场的增长。他们认为，加拿大应该通过技术合作、人才培养等方式提升本土制造能力，而不是依靠保护主义措施。此外，加征关税也可能引发中国政府的 retaliation measures，损害加拿大其他行业的利益。

未来展望：

• 加拿大政府需要在保护本土产业和促进市场开放之间寻求平衡。
• 中国电动汽车企业可能会寻求更多海外投资和技术合作，进一步扩大其全球市场份额。
• 美国的电动汽车政策也会对加拿大市场产生影响，两国之间的贸易关系将继续演变。

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