加保守党吁取消对中国船只贷款

加拿大保守党要求取消对中国船只贷款

面对中国对油菜籽征收高额关税，加拿大保守党领袖博励治呼吁政府强硬反击，并取消向BC省渡轮公司提供的10亿元联邦贷款，这笔资金原用于购买中国制造的船只。

博励治批评政府虽然声称维护加拿大农民和行业利益，却仍在为BC省渡轮公司提供贷款，助其从一家环境标准、工人安全和工资低于加拿大企业标准的中国国有船厂采购船只。他表示，“加拿大工人完全有能力在国内用加拿大的钢铁、铝和技术建造世界级船只。” 他呼吁住房和基础设施部长罗伯逊取消该笔贷款。

此事已引起加拿大国会关注，下议院交通、基础设施和社区委员会日前举行听证会，邀请政府官员和BC省渡轮公司高管作证。交通部长方慧兰表示她对“此次采购感到失望”，但没有明确回答为何不呼吁取消贷款。加拿大基础设施银行行长科里则表示该交易已于年初完成，无法撤销，但他已指示该银行未来要专注于支持加拿大的就业岗位。

BC省渡轮公司总裁兼首席执行官希门尼斯解释，目前急需新渡轮，且没有加拿大公司参与竞标，要么让外国厂家竞标，要么便无船可用。他还表示，即便有加拿大公司竞标，船只成本也会更高，且建造时间可能长达十年之久。

然而，加拿大两家造船厂——戴维造船厂和西斯潘造船厂的代表则批评，过度强调最低价格实际上排除了加拿大公司的竞标。

阅读本文之前，你最好先了解...

中国-加拿大关系的现状： 近年来，中加关系出现了一些紧张局势，包括对贸易、人权和安全议题的争议。

加拿大的造船业现状： 加拿大的造船业曾繁荣，但在近年随着全球化竞争加剧和自动化技术的发展而面临挑战。

BC省渡轮公司的运营情况： BC省渡轮公司是加拿大最大的渡轮运营商之一，负责连接多个岛屿和海岸线，为民众提供重要的交通服务。

更深入的探讨:

• 博励治的论点： 他认为政府应优先考虑加拿大的利益，包括保护本土就业岗位和支持国产造船业。他批评BC省渡轮公司为了节省成本而选择购买中国制造的船只，忽略了环境、安全和工资标准等因素。
• BC省渡轮公司的辩护： 公司强调他们的决策是基于经济效益和服务需求，他们急需新船只以维持现有服务的运营，而加拿大目前没有一家公司能够提供符合要求且价格合理的方案。
• 中国船厂的竞争优势: 中国船厂通常拥有规模化生产、低成本劳动力等优势，这使得他们在国际市场上具有竞争力。
• 两难抉择：

这场争议反映了加拿大在维护自身利益与经济全球化的复杂困境。 如何平衡本土产业发展和对外贸易合作？如何确保安全、环保和公平的贸易条件？这些问题需要政府、企业和民众共同思考和解决。

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